וואָס איז בעסער, דזשיפּ ראַנגלער אָדער טויאָטאַ ארץ קרוזער?

די Toyota Land Cruiser און די Jeep Wrangler זענען צוויי רעפערענצן אין די אַוועק-וועג אָפּשניט. צווישן די צוויי פון אונדז, וואָס איינער זאָל מיר קלייַבן פֿאַר אַ כייפּאַטעטיקאַל קויפן?

עכט סוווס זענען נישט זייער סך, אָבער מיר קענען נאָך געפֿינען טשיקאַווע אָפּציעס אויף די מאַרק וואָס אַנטקעגנשטעלנ זיך די סווו קרייז. פֿאַר בייַשפּיל, די דזשיפּ ווראַנגלער און די טויאָטאַ ארץ קרוזער, צוויי קלאַסיקס פון די אָפּשניט צווישן וואָס מיר קענען באַשליסן. קענען איר זאָגן אַז איינער איז בעסער ווי די אנדערע? זאל ס זען עס.

טויאָטאַ ארץ קרוזער

די טויאָטאַ לאַנד קרוזער איז סאָלד אין ביידע דריי-טיר און פינף-טיר ווערסיעס. אין קיין פאַל, עס איז אַ פאָרמיטל ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר טאַקלינג שווער טעריין אַוועק אַספאָלט. אין טערמינען פון פּלאַן, עס איז געווען דערהייַנטיקט ניט לאַנג צוריק, כאָטש עס איז אַ קראַנט דור זינט 2010.

די דריי-טיר ווערסיע איז 4.39 מעטער, און די פינף-טיר ווערסיע איז אַרויף צו 4.84 מעטער. ביידע האָבן אַן ינלענדיש ווו די מולטימעדיאַ סיסטעם אָפפערס אַ 8-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן, אין אַדישאַן צו אַ סעריע פון ​​פינישעס און מאַטעריאַלס וואָס פֿאַרבעסערן וואָס איז געווען פריער געזען. אין דעם זינען, טויאָטאַ האט געדאַנק וועגן די טרייסט פון די אַקיאַפּאַנץ ווי אויב עס איז געווען אַ פאָרמיטל פון אן אנדער אָפּשניט.

די טויאָטאַ לאַנד קרוזער איז סאָלד מיט בלויז איין מאָטאָר, ספּעציעל אַ 2.8-ליטער פיר-צילינדער דיזאַל וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ מאַכט פון 177 הפּ. פֿאַרבונדן מיט עס מיר קענען האָבן אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס אָדער אַ אָטאַמאַטיק מיט דער זעלביקער נומער פון ריישיאָוז. וועגן די טראַקשאַן סיסטעם, עס איז שטענדיק גאַנץ.

אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די יאַפּאַניש אַוועק-וועג פאָרמיטל שטייט אויס פֿאַר די בייַזייַן פון די Toyota Safety Sense, די גאַנג פון זיכערקייַט סיסטעמען און דרייווינג הילף צווישן וואָס מיר געפֿינען נויטפאַל ברייקינג מיט פוסגייער דיטעקשאַן, אַקטיוו גיכקייַט פּראָגראַמיסט אָדער פלינק פֿאַר ינוואַלאַנטערי. שטעג טוישן.

דזשיפּ ראַנגלער

דער דזשיפּ ראַנגלער, ווי מיט די טויאָטאַ לאנד קרוזער, איז אויך פֿאַר פאַרקויף מיט צוויי גוף, איינער מיט דריי טירן און די אנדערע מיט פינף-די לאָנגעסט מעסטן 4.85 מעטער. עס איז אויך קלאר אַ פאָרמיטל אָריענטיד צו אַוועק-וועג נוצן, אפילו מער אַזוי ווי די יאַפּאַניש אין דעם זינען אַז זייַן פאָרשטעלונג אויף די וועג איז נישט דער הויפּט בריליאַנט. און היט אייך, עס איז נישט אַ קריטיק. עס איז נאָר נישט מענט פֿאַר עס.

די דזשיפּ מאָדעל אָפפערס צוויי פאַרשידענע ענדזשאַנז, אַ 272 כאָרספּאַוער גאַזאָלין און אַ 200 דיזאַל איינער. די טראַקשאַן סיסטעם איז אַלע-ראָד פאָר, כאָטש עס וועריז דיפּענדינג אויף די ווערסיע. אָבער, וואָס טאַקע דאַרף זיין כיילייטיד איז די בייַזייַן פון אַ הויפט דיפערענטשאַל, עפּעס וואָס אַלאַוז אַלע-ראָד פאָר צו סערקיאַלייט אפילו אין סיטואַטיאָנס מיט אַ פּלאַץ פון גריפּ.

אן אנדער פון די דיפערענטשיייטינג פונקטן פון די דזשיפּ ווראַנגלער מיט רעספּעקט צו די Toyota Land Cruiser איז אַז זיין דאַך קענען זיין לייַוונט אָדער שטרענג. דער ערשטער קענען זיין עפֿענען, בשעת די רגע אַלאַוז די אָפּציע צו דיסאַסעמבאַל עס. אין דערצו, די פינף-טיר ווערסיעס קענען יקוויפּ אַ האַרדטאָפּ מיט אַ לייַוונט שפּיץ.
וועגן די ויסריכט, די Wrangler קענען פאָרשלאָגן עלעמענטן אַזאַ ווי דזשיפּ jl rgb האַלאָ כעדלייץ, העאַטעד סטירינג ראָד און סיץ, אַ מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ פאַרשטעלן פון אַרויף צו 8.4 אינטשעס און הילף אַזאַ ווי די ווארענונג פון וועהיקלעס אין די בלינד אָרט פון די שפּיגל.

וואָס איז בעסער?

טראָץ דער פאַקט אַז ביידע וועהיקלעס זענען אַוועק-וועג וועהיקלעס, די ברירה פון וואָס פון די צוויי איז בעסער איז נישט אַ ענין פון עפּעס וואָס מיר קענען באַשליסן אַבדזשעקטיוולי. יעדער האט זייַן סטרענגקטס און וויקנאַסאַז. מיר מוזן דעריבער באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייַט צו די נוצן וואָס מיר זענען געגאנגען צו געבן די פאָרמיטל. די מער דזשאַקיץ מיר בדעה - און מיר רעדן וועגן 100% - די בעסער די דזשיפּ ראַנגלער וועט זיין. אויב מיר אויך ווילן צו מאַכן אַ סיוואַלייזד נוצן פון די מאַשין, די Toyota Land Cruiser וועט זיין בעסער.