Wrangler 150 טערמינאַלס צו זיין ווילד

די ווראַנגלער איז אַ אמת 4 × 4 דיזיינד די אַלטמאָדיש וועג לייטער שאַסי און שטרענג אַקס. קעגן אַלע שאַנסן, עס איז נישט אַזוי ומגעלומפּערט אויף די עפענען וועג, אויף די פאַרקערט. אין די סיקוואַנסיז פון קליין טורנס, די פאַקטיש פּראָבלעם קומט נישט אַזוי פיל פון די שאַסי ווי פון די סטירינג. בלערד און ימפּרעסיוו אין וועט, עס פראַנגקלי טוט נישט פאַרבעטן דינאַמיש דרייווינג. אין דזשיפּ ווי אין יעדן גוטן זעלבסט-רעספּעקטינג אמעריקאנער, מיר (טאָם) "קרויז" שטיל און אין אַ גלייַך שורה (דער הויפּט רעדאַקטאָר רופט מיר אַנטשולדיקן ילליקאָ פֿאַר דעם פּאַסקודנע וואַלוו. אה... אנטשולדיגט).
אויף דער שאָסיי, די נאַטור איז געזונט און ריאַשורינג און די ווראַנגלער ווייסט ווי צו זיין לעפיערעך באַקוועם פֿאַר אַ גרויס בולי פון די זשאַנראַ. לאנגע רייזע זענען קיינמאל נישט אזוי שווער ווי פריער. אָונערז פון עלטערע דורות (איך האב געקענט עטלעכע) וואָס האָבן געליטן פון לאַנג מאָטאָרווייַ רייזע אויף די וועג צו פּאַסירונג וואָלט נישט דערקענען עס. וואָס האט געזאגט, עס בלייבט אַ ריין און שווער סווו און נאָך אַ בשעת, איך נאָך ענדיקט זיך די מידקייַט פאַרענטפערן אַראָפּ (די פערלי שייגעץ דרייווינג שטעלע איז נישט זייער רילאַקסינג). א טראדיציאנעלער טראָג וועט שטענדיק זיין פיל מער קעדייַיק פֿאַר דעם טיפּ פון זאַך. אבער לאנגע רייזע זענען יעצט אינגאנצן מעגליך אן מען דארף זיך אויפהענגען אויף האלבע וועג, דאס איז שוין.

בעשאַס די קליין רעסטילינג פון 2011, די 2.8 קרד בלאָק געוואקסן פון 177 צו 200 הפּ. צוזאַמען מיט די ברירה פון אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (אונדזער פּראָבע מאָדעל) אָדער, פֿאַר אַן נאָך € 1,400, אַן אַוטאָ גירבאַקס (5 גירז), דעם פערלי "טאָרקיי" מאָטאָר (410 נם ביי 3200 רפּם פֿאַר אונדזער BVM6 ווערסיע; BVA איז בעסער מיט 460 נם) איז מער ווי גענוג צו נוצן די מידות פון די ווראַנגלער. צי איר ווי צו ינסטאַלירן די דזשיפּ ראַנגלער געפֿירט כעדלייץ אַנשטאָט די האַלאָגען לאַגער כעדלייץ צו פאַרגרעסערן זיכערקייַט אויף די וועג? עס אפילו אַלאַוז איר צו אַרייַנלייגן זיך אויף אַ שנעל שפּור אין אַ סאַפּרייזינגלי ענערגעטיק וועג טראָץ די 2 טאַנז פון די חיה (2.128 קג פּונקט).

אפילו הייַנט, די Wrangler בלייבט אַ פערלי מענלעך פאָרמיטל וואָס ריקווייערז גריפּ. אויב די מאַכט סטירינג איז ליכט גענוג, די זעלבע איז נישט אמת פֿאַר די הייבער אַלאַוינג צו באַשטימען צו די קורץ גירבאַקס, זייער שווער צו אַקטאַווייט. די קלאַטש איז אויך גאַנץ שווער אויב איר נעמען אין חשבון די קראַנט סטאַנדאַרדס. ווי פֿאַר די זייער ווייג יבעררוק הייבער, עס איז ווי (ים) גענוי ווי די סטירינג. אָבער האלטן מיט דיין פינגגערטיפּס דעם לאַנג מעטאַל רוט דורך וואָס איר פילן די מינדסטע ווייבריישאַן פון די מאָטאָר איז אָבער אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. זיצן הויך אין דעם גרויס, קוואַדראַט מאַשין, איר כּמעט פילן ווי איר דרייווינג אַן אַרמיי טראָק. די מיליטעריש אָריגינס פון די Wrangler קענען נאָך זיין פּעלץ, אָבער מיר וועלן נישט באַקלאָגנ זיך וועגן אים, ווייַל דאָס זענען די פּערזענלעכקייט טרייץ וואָס מאַכן די דערפאַרונג אַזוי יינציק.

און פֿאַר די וואס ווילן צו שטופּן די אמעריקאנער חלום צו די סוף, די Wrangler איז אויך בנימצא מיט די 3.6 ל PENTASTAR 286 הפּ וו 6. צו זיין רעזערווירט פֿאַר פּיוריסץ וואס ווי צו גיין צו די פּאָמפּע קעסיידער ... פֿאַר זייַן טייל, די CRD בלאָק איז סאַפּרייזינגלי ניכטער. איבער די גאנצע געדויער פון דעם פּראָבע, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן געוויזן איז געווען אַרום 10 ליטער / 100 קילאמעטער, ניט שלעכט פֿאַר אַזאַ אַ פאַרזעעניש! דאַנק צו סטאָפּ & אָנהייב וואָס מוזן האָבן געהאָלפֿן אַ פּלאַץ (אין טעאָריע עס אַלאַוז קאַנסאַמשאַן צו זיין רידוסט מיט אַרום 12% אויף אונדזער Wrangler CRD). עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז די Wrangler איז נישט אַ שטענדיק אַלע-ראָד פאָר. ווען איר טאָן ניט דאַרפֿן 4WD, עס קענען ווערן פּראַפּאַלשאַן, און ווידער שפּאָרן אַ ביסל ברענוואַרג.

אַוועק-פּיסט, די Wrangler בלייבט מיט עטלעכע אנדערע (Land Rover Defender אין באַזונדער) איינער פון די אַנדיספּיוטיד הארן פון די אַריבער. טרא ץ עטלעכ ע אומוועג ן פו ן דע ר געשלאגענע ר שטעג , האב ן מי ר לײדע ר ניש ט געקענ ט שטעל ן אוי ף דע ר פראבע ר אוי ף דע ר רײנע ר אריבערגאַנג . די סעסיע איז געווען סקעדזשולד אָבער האט צו זיין קאַנסאַלד אין די לעצטע מאָמענט. מיר האַלטן עס אונטער די עלנבויגן פֿאַר אַ ווייַטער מאָל. אָבער דער רעפּוטאַציע פֿונעם ווראַנגלער אין דעם געביט גייט פֿאָר, און איך ווייס פֿון פֿריִער, אַז טראָץ זײַנע 73 יאָר, וועט דער זיידע, וואָס איז ביכולת צו קריכן אויף ביימער, נישט אַנטוישן.