דזשיפּ ראַנגלער אָדער סוזוקי דזשימני, וואָס איז מער לאַגער?

די סוזוקי דזשימני און די דזשיפּ ראַנגלער זענען צוויי פון די ווייניק עכט אַוועק-ראָודערז וואָס מיר האָבן לינקס. וואָס פון די צוויי האט אַ מער פּאַסיק כאַראַקטער פֿאַר אַוועק-וועג טנאָים?

סווו מאָדע איז ימפּאָוזד פֿאַר עטלעכע מאָל איצט צו די פונט אַז כאַראַקטער סוווס זענען אַ זעלטנקייַט. די ינקריסינגלי ריסטריקטיוו געזעצן וועגן ימישאַנז העלפן אויך נישט. אָבער אין מינדסטער מיר נאָך האָבן מאָדעלס ווי די דזשיפּ ווראַנגלער אָדער די סוזוקי דזשימני צו געניסן די פּיוראַסט אַוועק-וועג דרייווינג. וואָס אויב מיר פאַרגלייַכן ביידע וועהיקלעס? וואָס פון די צוויי קענען זיין געזאגט צו האָבן אַ מער לאַגער נאַטור?



כאָטש די דזשיפּ ווראַנגלער איז פֿאַר פאַרקויף מיט צוויי ללבער, דריי און פינף טירן, מיר וועלן רעדן בלויז וועגן דער ערשטער, ווייַל עס איז דער איינער וואָס קען רובֿ ריזעמבאַל די סוזוקי דזשימני, שטענדיק וויסן אַז דאָס זענען צוויי וועהיקלעס וואָס שפּילן אין פאַרשידענע ליגז. מיט זיין לענג פון 4.29 מעטער, דאָס איז אַ סווו וואָס אָפפערס צוויי פאַרשידענע ענדזשאַנז, אַ 272 הפּ פּעטראָול מאָטאָר און אַ 200 הפּ דיזאַל. ווי מיר וויסן, די אַוועק-ראָד אַקסעסעריז ווי דזשיפּ ראַנגלער געפֿירט כעדלייץ זענען פאָלקס און וויכטיק. דאָ מיר האָבן דעריבער איינער פון די גרויס מעלות פון די דזשיפּ, דווקא אַז דיזאַל מאָטאָר וואָס, פערזענלעך, עס מיינט צו מיר מער פּאַסיק פֿאַר וואָס מיר האַנדלען מיט הייַנט.

אנדערע פֿעיִקייטן וואָס העלפֿן די Wrangler צו זיין אַ חיה אַוועק די וועג איז זיין טאָפּל שטראַל שאַסי, צו וואָס עס מוסיף שטרענג אַקסאַלז און אַ רעדוקציע גאַנג. אָן אַ צווייפל, אַ קאָמבינאַציע אַזוי אַז קיין אָראָגראַפיק שוועריקייט קענען אַנטקעגנשטעלנ אונדז. פון קורס, די באַגאַזש צו זיין טראַנספּאָרטאַד ין די מאַשין וועט האָבן צו זיין אויסדערוויילט זייער גוט, ווייַל דער שטאַם אָפפערס בלויז 192 ליטער פון קאַפּאַציטעט.

די דזשיפּ ראַנגלער אויך יקסעלז ווען עס קומט צו אַוועק-וועג רעפֿערענץ אַנגלעס. מיר רעדן, פון קורס, וועגן די אַרייַנגאַנג, אַרויסגאַנג און ווענטראַל דיגריז וואָס עס אָפפערס, וואָס זענען ריספּעקטיוולי 37, 31 און 26 דיגריז. מיר אויך האָבן אַ ערד רעשוס פון 26 סענטימעטער, בשעת די וואַדינג הייך איז 76 סענטימעטער.

די Suzuki Jimny האט זיין גרויס מייַלע אין די אַפאָרדאַבילאַטי פון זיין פאָרשלאָג. אין דערצו, מיר וועלן נישט האָבן צו זאָרג וועגן וואָס מאָטאָר צו קלייַבן, ווייַל עס איז בלויז בנימצא מיט איין, אַ 102 הפּ גאַזאָלין מאַכט וואָס קענען זיין פארבונדן מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. טראַקשאַן איז גאַנץ און קאַנעקטאַבאַל.

די יאַפּאַניש איז אַ סווו מיט אַ לענג פון 3.65 מעטער, וועמענס אָיללייט גיט צוטריט צו אַ טול פון בלויז 83 ליטער קאַפּאַציטעט, מיט וואָס עס וועט זיין נייטיק צו זיין אפילו מער סעלעקטיוו ווי אין די דזשיפּ ראַנגלער מיט די אַרויסגעבן פון באַגאַזש. פון קורס, אויב מיר נידעריקער דער דערציען סיץ דעם ציפער וואקסט צו 377 ליטער. וועגן די שאַסי, עס איז געמאכט פון סטרינדזשערז און קראָססבאַרס, אין אַדישאַן צו האָבן אַ רעדוסער.

אן אנדער טשיקאַווע שטריך פון די קראַנט סוזוקי דזשימני איז אַ ערד רעשוס פון 21 סענטימעטער, אַ ציפער עפּעס נידעריקער ווי אַז פון זייַן 'קאָנקורענט' הייַנט, אָבער וואָס גיט וועג צו אנדערע אין וואָס עס יקסידז עס. מיר זענען גערעדט וועגן די אַרייַנגאַנג ווינקל, 37 דיגריז, די אַרויסגאַנג ווינקל, 49, און די ווענטראַל ווינקל, וואָס גייט אַרויף צו 28. מיר טאָן ניט האָבן דאַטן אויף די וואַדינג הייך.

צו באַשטעטיקן אַז די סוזוקי דזשימני איז מער לאַגער ווי די דזשיפּ ראַנגלער אָדער וויצע ווערסאַ איז אוממעגלעך. אָדער, לפּחות, ומיוישערדיק. ביידע זענען געבוירן פֿאַר און צו דורכפירן אויף סערפאַסיז וואָס אנדערע קען נישט אַפֿילו 'שמעקן', און אין וואָס מיר האָבן אַ טעכניש בונד. אן אנדער זאַך איז אויב מיר ווערט וואָס פון די צוויי קאַרס איז בעסער אָדער מער גאַנץ. דאָרט איך טראַכטן מיר וועלן אַלע שטימען אַז די ווראַנגלער נעמט דעם שטיקל, אָבער עס זאָל ניט זיין פארגעסן אַז זייַן סטאַרטינג פּרייַז יקסידז 50,000 עוראָס, בשעת די פון די דזשימני בלייבט ביי 17,000. אַזוי, אויב מיר קוקן אין די שייכות צווישן וואָס עס אָפפערס און די פּרייַז צו זיין פייסט, די יאַפּאַניש מוזן זיין די אויסדערוויילטע.