וואָס איז מער חיה, די דזשיפּ גלאַדיאַטאָר אָדער די 2020 Land Rover Defender? מיר נעמען אַ קוק אין די צוויי אַוועק-וועג מאָדעלס און זייער אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז.
כאָטש עס זענען ווייניקערע און ווייניקערע ריין אַוועק-וועג וועהיקלעס לינקס פֿאַר פאַרקויף אויף די מאַרק, עס זענען נאָך עטלעכע טשיקאַווע אָפּציעס צו באַטראַכטן וואָס קענען טרעפן די באדערפענישן. הייַנט מיר האָבן באַשלאָסן צו אַנאַלייז וואָס איז מער חיה, די דזשיפּ גלאַדיאַטאָר אָדער די Land Rover Defender 2020? און, פֿאַר דעם, מיר וועלן ריזאָרט צו אַן אַוועק-וועג קאַנפראַנטיישאַן, ווו מיר וועלן באַשליסן וואָס איז דער בעסטער אָפּציע אין דעם אָפּטיילונג.
פֿון איין זייט האָבן מיר די דזשיפּ גלאַדיאַטאָר, דער נײַער פּיקאַפּ פֿון דער צפֿון־אַמעריקאַנער פירמע, וואָס וועט לאַנדן אויפֿן אייראָפּעיִשן מאַרק אין די קומענדיקע חדשים. פֿאַר בעסער אָפפראָאַד ציל, אַפּגריידינג
דזשיפּ גלאַדיאַטאָר דזשט געפירט כעדלייץ איז אַ גוט ברירה. זיין קעגנער, דערווייַל, איז די נייַע דור Land Rover Defender, אַ מאָדעל וואָס איז גאָר ריינווענטיד, וואָס אָפפערס מער פּרעמיע סטילינג און מער טעכנאָלאָגיע אָן געבן אַרויף זיין גלייבן אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז.
וואָס זענען זייַן אַוועק-וועג כייץ?
אין דעם פאַל פון די דזשיפּ טראָק, מיר האָבן אַ פאָרמיטל מיט אַ באַפאַלן ווינקל פון 43.6 דיגריז, אַ ווענטראַל ווינקל פון 20.3 דיגריז, און אַ אָפּפאָר ווינקל פון 26 דיגריז. דערווייַל, די וואַדינג קאַפּאַציטעט איז 76 סענטימעטער, מיט אַ שלעפּ קאַפּאַציטעט פון מער ווי 2.7 טאָנס און אַ פּיילאָוד פון 725 קילאָגראַמס אין זיין דערציען קעסטל.
די לאַנד ראָווער, אין קאַנטראַסט, איז בנימצא אין צוויי גוף אָפּציעס, 90 דריי-טיר און 110 פינף-טיר. אין דעם וועג, מיר האָבן אַן אַרייַנגאַנג ווינקל פון 31 דיגריז, אַ ווענטראַל ווינקל פון 25 דיגריז און אַ אָפּפאָר ווינקל פון 25 דיגריז אין די פאַל פון די דעפענדער 90, פיגיערז וואָס זענען דראַסטיקלי געוואקסן אַרויף צו 38 דיגריז פון באַפאַלן ווינקל, 28 דיגריז פון ווענטראַל ווינקל און 40 דיגריז פון אָפּפאָר ווינקל ווען עס קומט צו די דעפענדער 110. די וואַדינג קאַפּאַציטעט איז 85 סענטימעטער אין די דרייַ-טיר דעפענדער און 90 סענטימעטער אין די פינף-טיר, בשעת זייַן טאָוינג קאַפּאַציטעט איז 3, 5 טאָנס.
בנימצא ענדזשאַנז
אין דעם פאַל פון די גלאַדיאַטאָר, עס וועט נאָר אָנקומען אין אייראָפּע מיט אַ 3.0-ליטער דיעסעל מאָטאָר וואָס וועט צושטעלן 260 הפּ פון מאַכט געראטן דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס. אין אנדערע מארקפלעצער, אַ 3.6-ליטער וו 6 גאַזאָלין אָפּציע מיט 285 הפּ איז אַרייַנגערעכנט, וואָס איז געפֿינט מיט ביידע אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. עס אויך כולל אַ Rock-Trac אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
אין קאַנטראַסט, די דעפענדער איז בנימצא מיט מער מאַקאַניקאַל אָפּציעס אַרייַנגערעכנט אַ 2.0-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט 200 און 240 פּס מאַכט, און אַ סופּערטשאַרדזשד 2.0-ליטער פּעטראָול בלאָק מיט 300 פּס. אין אַדישאַן, די קייט איז געענדיקט דורך אַ שטאַרק 3.0-ליטער ינלינע זעקס-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר וואָס דיליווערז 400 הפּ מאַכט. אַלע מאַקאַניקס זענען פארבונדן מיט אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס און אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
סאָף
טראָץ זייַענדיק צוויי וועהיקלעס מיט ויסערגעוויינלעך אַוועק-וועג קאַפּאַציטעט, דער אמת איז אַז עס זענען וויכטיק דיפעראַנסיז צו נעמען אין חשבון. למשל, די אַוועק-וועג פיייקייט פון די 2020 Land Rover Defender איז אַ ביסל בעסער ווי די פון די דזשיפּ גלאַדיאַטאָר, ספּעציעל אין די 110 גוף, און אויך ינקלודז ענדזשאַנז מער וועריד אין טיפּ און נומער. אָבער, די נייַע דעפענדער גיט אַ ביסל מער פּרעמיע צוגאַנג אַז, כאָטש עס טוט נישט ווירקן זיין אַוועק-וועג פיייקייט, אַ ביסל נעמט עס אַוועק פון זיין פּיוראַסט עסאַנס, עפּעס וואָס די גלאַדיאַטאָר האט געראטן צו ופהיטן עפּעס בעסער. זיי טאָן ניט פאָרשלאָגן דער זעלביקער גוף אָפּציע, אָבער דאָס איז עפּעס איר וועט האָבן צו קלייַבן פון פֿאַר זיך.
פארוואס זאָל איר אַפּגרייד די מאָטאָציקל מיט אונדזער וניווערסאַל עק ליכט
ווי צו טשאַרדזשינג אַ Harley Davidson מאָטאָרסיקלע באַטערי
שליסל פֿעיִקייטן צו באַטראַכטן ווען טשוזינג אַ Harley Davidson העאַדליגהט
