די לעדזשאַנדערי האַרליי-דאַווידסאָן איז פיל מער ווי אַ ייקאַן פון אמעריקאנער קולטור. דאָס איז אַוואַדע די מערסט טראדיציאנעלן און איינער פון די גרעסטע מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָציקל אין דער וועלט. די פירמע, וואָס האט היינט דריי הויפּט פאַקטעריז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, גלייך ימפּלויז וועגן 9,000 טוערס און איז געריכט צו דערגרייכן אַ פּראָדוקציע פון קימאַט 300,000 בייקס דעם יאָר. דאָס זענען יקספּרעסיוו נומערן וואָס באַהאַלטן אַ באַשיידן אָנהייב און פול פון טשאַלאַנדזשיז.
די געשיכטע פון די סאָרט אנגעהויבן אין 1903, אין אַ אָפּדאַך ליגן אין די צוריק פון דער היים פון יונג ברידער אַרטהור און וואַלטער דאַווידסאָן אין די קאָונטי פון מילוואָקי, וויסקאָנסין. די פּאָר, וואָס איז געווען וועגן 20 יאר אַלט, האט פּונקט צוזאַמען מיט 21-יאָר-אַלט וויליאם ס. האַרליי צו מאַכן אַ קליין מאָדעל מאָטאָציקל פֿאַר קאַמפּאַטישאַנז. עס איז געווען אין דעם אָפּדאַך (דריי מעטער ברייט און נייַן מעטער לאַנג), און אויף וועמענס פראָנט קען לייענען די צייכן "האַרליי-דיווידסאָן מאָטאָר פֿירמע", די ערשטער דריי מאָטאָרסיקלעס פון די סאָרט זענען געשאפן.
פון די דריי סטאַרטער מאָטאָרסיקלעס, איינער איז געווען סאָלד גלייַך דורך די פירמע 'ס גרינדערס אין מילוואָקי צו הענרי מייער, אַ פּערזענלעך פרייַנד פון וויליאם ס. האַרליי און אַרטהור דאַווידסאָן. אין טשיקאַגאָ, דער ערשטער הענדלער געהייסן דורך די סאָרט - CH Lang - מאַרקאַטאַד אנדערן פון די דריי בייקס טכילעס געמאכט.
געשעפֿט האָט זיך אָנגעהויבן אַנטוויקלען, אָבער אין אַ פּאַמעלעכן גאַנג. דעם 4טן יולי 1905, אָבער, האָט אַ האַרליי-דאַווידסאָן מאָטאָרסיקלע געוואונען איר ערשטע פאַרמעסט אין שיקאגא – און דאָס האָט געהאָלפן ווייטער ליווערן די פארקויפונג פון דער יונגער פירמע. אין דעם זעלבן יאָר, איז דער ערשטער פול-צייט אָנגעשטעלטער פון די Harley-Davidson מאָטאָר פירמע כייערד אין מילוואָקי.
די פאלגענדע יאָר, מיט פארקויפונג סאָרינג, די גרינדערס באַשלאָסן צו פאַרלאָזן ערשט ינסטאַליישאַנז און באַזעצן זיך אין אַ פיל גרעסערע, בעסער ארבעטן וואַרעהאָוסע לאָוקייטאַד אויף דזשונעאַו אַווענוע אין מילוואָקי. מען האָט אויפגענומען נאך פינף אָנגעשטעלטע וואָס זאָלן דארט ארבעטן פול מאָל. נאָך אין 1906, די סאָרט געשאפן זיין ערשטער פּערמאָושאַנאַל קאַטאַלאָג.
אין 1907, אן אנדער דאַווידסאָן דזשאָינס דעם געשעפט. William A. Davidson, ברודער פון Arthur און Walter, פאַרלאָזן זיין אַרבעט און אויך דזשאָינס די Harley-Davidson Motor Company. שפּעטער דעם יאָר, די כעדקאַונט און אַרבעט געגנט פון דער פאַבריק זענען קימאַט דאַבאַלד. א יאָר שפּעטער, דער ערשטער מאָטאָציקל איז פארקויפט צו די דעטראָיט פּאָליצייַ, סטאַרטינג אַ טראדיציאנעלן שוטפעס וואָס סערווייווז ביז דעם טאָג.
אין 1909, די זעקס-יאָר-אַלט האַרליי-דאַווידסאָן מאָטאָר פֿירמע באַקענענ זייַן ערשטער הויפּט טעקנאַלאַדזשיקאַל עוואָלוציע אין די צוויי-ראָד מאַרק. אין דער וועלט איז געבוירן דער ערשטער V-Twin מאָטאָר אויף אַ מאָטאָציקל, אַ פּראָפּעלער וואָס קענען אַנטוויקלען 7 כפּ - אַ היפּש מאַכט פֿאַר די צייט. באַלד, די בילד פון אַ צוויי-צילינדער שטויס עריינדזשד אין אַ 45-גראַד ווינקל איז געווארן איינער פון די ייקאַנז אין האַרליי-דייווידסאָן געשיכטע.
אין 1912, די ענדגילטיק קאַנסטראַקשאַן פון די Juneau אַווענוע פאַבריק אנגעהויבן און אַ ויסשליסיק געגנט פֿאַר פּאַרץ און אַקסעסעריז איז ינאַוגוראַטעד. די זעלבע יאָר אַז די פירמע ריטשט די ציל פון 200 דילערז אין די פאַרייניקטע שטאַטן און יקספּאָרטאַד זייַן ערשטער וניץ אויסלאנד, ריטשינג די יאַפּאַניש מאַרק.
Marca פארקויפט קימאַט 100,000 בייקס צו דער אַרמיי
צווישן 1917 און 1918, די Harley-Davidson Motor Company געשאפן און מאַרקאַטאַד 17,000 מאָוטערסייקאַלז פֿאַר די יו. עס. אַרמי בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה.
אין 1920, מיט וועגן 2,000 דילערז אין 67 לענדער, האַרליי-דיווידסאָן איז שוין געווען דער גרעסטער מאָטאָרסיקלע פאַבריקאַנט אויף דעם פּלאַנעט. אין דער זעלביקער צייַט, רידער לעסלי "רעד" פּאַרקהורסט צעבראכן ניט ווייניקער ווי 23 וועלט גיכקייַט רעקאָרדס מיט אַ בראַנדיד מאָטאָציקל. Harley-Davidson איז געווען דער ערשטער פירמע, פֿאַר בייַשפּיל, צו געווינען אַ גיכקייַט ראַסע יקסיד די 100 מייל / שעה צייכן.
אין 1936, די פירמע באַקענענ די EL מאָדעל, באקאנט ווי די "קנוקלעהעאַד", יקוויפּט מיט זייַט וואַלווז. דעם בייק איז געהאלטן איינער פון די מערסט וויכטיק לאָנטשט דורך Harley-Davidson אין זיין געשיכטע. די פאלגענדע יאָר איז געשטארבן וויליאם יי דאַווידסאָן, איינער פון די גרינדערס פון די פירמע. צוויי אנדערע גרינדערס - Walter Davidson און Bill Harley - וואָלט שטאַרבן אין די ווייַטער פינף יאָר.
צווישן 1941 און 1945, די צייט פון דער צווייטער וועלט קריג, האָט די פירמע זיך אומגעקערט צו צושטעלן אירע מאָטאָרסיקלעס צו דער יו. כּמעט אַלע פון זייַן פּראָדוקציע, עסטימאַטעד בייַ אַרום 90,000 וניץ, איז געשיקט צו יו. עס. פאָרסעס בעשאַס דעם פּעריאָד. איינער פון האַרליי-דאַווידסאָן ס ספעציעל דעוועלאָפּעד מאָדעלס פֿאַר די מלחמה איז געווען די XA 750, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט אַ האָריזאָנטאַל צילינדער מיט פאַרקערט צילינדער בדעה בפֿרט פֿאַר נוצן אין דער מדבר. 1,011 וניץ פון דעם מאָדעל זענען מאַרקאַטאַד פֿאַר מיליטעריש נוצן בעשאַס די מלחמה.
אין נאָוועמבער 1945, מיט דעם סוף פון דער מלחמה, די פּראָדוקציע פון מאָטאָרסיקלעס פֿאַר ציוויל נוצן ריזומד. צוויי יאָר שפּעטער, צו טרעפן די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר מאָטאָרסיקלעס, די פירמע אַקווייערז די רגע פאַבריק - די קאַפּיטאָל דרייוו פאַבריק - אין וואַווואַטאָסאַ, אויך אין די שטאַט פון וויסקאָנסין. אין 1952, די Hydra-Glide מאָדעל איז לאָנטשט, דער ערשטער מאָטאָציקל פון די סאָרט געהייסן נאָך אַ נאָמען - און נישט מיט נומערן, ווי עס איז געווען.
די פּאַרטיי אין כּבֿוד פון די 50 יאָרטאָג פון די סאָרט אין 1953 האט נישט האָבן דריי פון זייַן גרינדערס. אין די פעסטיוואַטיז, אין סטיל, אַ נייַ לאָגאָ איז געווען באשאפן אין כּבֿוד פון די מאָטאָר עריינדזשד אין "V", די פירמע 'ס טריידמאַרק. דעם יאָר, מיט די קלאָוזשער פון די ינדיאַן סאָרט, Harley-Davidson וואָלט ווערן דער בלויז מאָטאָציקל פאַבריקאַנט אין די פאַרייניקטע שטאַטן פֿאַר די ווייַטער 46 יאָר.
דער דעמאלטיק יונגער שטערן עלוויס פּרעסלי האָט זיך געשטעלט אין מאי 1956 נומער פון ענטוזיאַסט זשורנאַל מיט אַ האַרליי-דייווידסאָן מאָדעל כ. איינער פון די מערסט טראדיציאנעלן מאָדעלס אין האַרליי-דאַווידסאָן געשיכטע, די ספּאָרטסטער, איז באַקענענ אין 1957. ביז דעם טאָג, דעם נאָמען סטירז תאוות צווישן פאַנס פון די סאָרט. אן אנדער לעגענדע פון די סאָרט איז לאָנטשט אין 1965: Electra-Glide, ריפּלייסינג די Duo-Glide מאָדעל, און ברענגען כידעש ווי אַן עלעקטריש סטאַרטער - אַ שטריך וואָס באַלד וואָלט דערגרייכן די ספּאָרטסטער ליניע.
מערדזשער מיט MFA איז פארגעקומען אין 1969
א נייע פייז אין הארליי-דיווידסאָן געשיכטע אנגעהויבן אין 1965. מיט די עפענונג פון זייַן שאַרעס אויף דער בערזע, משפּחה קאָנטראָל אין די פירמע ענדס. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם באַשלוס, אין 1969, Harley-Davidson צוזאַמען מיט אמעריקאנער מאַשין און פאַונדרי (אַמף), אַ טראדיציאנעלן אמעריקאנער פאַבריקאַנט פון פרייַע צייַט פּראָדוקטן. דעם יאָר Harley-Davidson ס יערלעך פּראָדוקציע האט ריטשט 14,000 וניץ.
אין ענטפער צו די פערזענליכען גאַנג פון מאָטאָרסיקלעס אין 1971, די FX 1200 Super Glide מאָטאָציקל איז באשאפן - אַ כייבריד מאָדעל צווישן Electra-Glide און Sportster. עס איז געבוירן אַ נייַע קאַטעגאָריע פון מאָטאָרסיקלעס, גערופֿן די קרוזער און דיזיינד פֿאַר לאַנג רייזאַז - אַ פּראָדוקט טיילערד צו בעשאָלעם און בעשאָלעם אַריבער די ריזיק אמעריקאנער ראָודז.
צוויי יאָר שפּעטער, מיט די פאָדערונג רייזינג ווידער, האַרליי-דייווידסאָן געמאכט די סטראַטידזשיק באַשלוס צו יקספּאַנד פּראָדוקציע, ליווינג די מילוואָקי פאַבריק אויסשליסלעך פֿאַר מאָטאָר מאַנופאַקטורינג. די מאָטאָציקל פֿאַרזאַמלונג שורה איז אריבערגעפארן צו אַ נייַע, גרעסערע, מער מאָדערן פאַבריק אין York, פּעננסילוואַניאַ. די FXRS לאָו רידער מאָדעל האָט זיך איינגעשריבן די Harley-Davidson פּראָדוקט ליניע אין 1977.
אן אנדער טורנינג פונט אין האַרליי-דיווידסאָן ס געשיכטע איז געווען אויף 26 פעברואר 1981, ווען 13 עלטער יגזעקיאַטיווז פון די פירמע געחתמעט אַ בריוו פון קאַוואָנע צו קויפן אַמף ס האַרליי-דיווידסאָן שאַרעס. אין יוני פון די זעלבע יאָר, די קויפן איז געווען געענדיקט און די פראַזע "דער אָדלער סאָאַרס אַליין" איז געווארן פאָלקס. גלייך, די נייַע אָונערז פון די פירמע ימפּלאַמענאַד נייַ פּראָדוקציע מעטהאָדס און קוואַליטעט פאַרוואַלטונג אין די פּראָדוקציע פון בראַנדיד מאָטאָרסיקלעס.
אין 1982 האט הארליי-דיווידסאָן געבעטן די פאראייניגטע שטאטן פעדעראלע רעגירונג צו שאפן אן אימפארט טאריף פאר מאטארסיקלעס מיט מאטארן איבער 700 סיסי, כדי צו אנטהאלטן די אמתע "אינוואזיע" פון יאפאנעזער מאטארסיקלעס אויפן צפון אמעריקאנער מארקעט. ד י פארלאנגע ן אי ז געגעב ן געװארן . אָבער, פינף יאר שפּעטער, די פירמע סאַפּרייזד די מאַרק. מיט זיכערקייט אין איר מעגליכקייט זיך צו קאנקורירן מיט אויסלענדישע מאטארסיקלען, האט הארליי דייווידסאָן ווידער געבעטן די פעדעראלע רעגירונג צוריקציען דעם אימפארט טאריף פאר אימפארטירטע מאטארסיקלען א יאר פריער ווי סקעדזשולד.
עס איז געווען אַ לעגאַמרע אַנפּרעסידענטיד מאָס אין דער מדינה ביז איצט. די פּראַל פון דעם אַקט איז געווען אַזוי שטאַרק אַז עס געפירט יו. עס איז געווען גענוג צו געבן דעם שפּאָגל נייַ אָטעם.
פאר דעם, אָבער, אין 1983, די Harley Owners Group (HOG), דער מאָטאָציקל אָונערז גרופּע פון די סאָרט, דערווייַל האט וועגן 750,000 מיטגלידער ווערלדווייד. דאָס איז דער גרעסטער קלוב פון זיין מין אין די צוויי-ווילד מאַרק אויף דעם פּלאַנעט. די פאלגענדע יאָר, די נייַ 1,340 קק עוואַלושאַן V- טווין מאָטאָר איז באַקענענ, וואָס ריקווייערז זיבן יאָר פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג דורך ענדזשאַנירז פון האַרליי-דייווידסאָן.
דער פּראָפּעלער וואָלט יקוויפּ פינף פון די סאָרט 'ס מאָטאָרסיקלעס אַז יאָר, אַרייַנגערעכנט די שפּאָגל נייַ Softail - אן אנדער סאָרט לעגענדע. דער קאַטער געהאָלפֿן די פירמע ווייַטער פאַרגרעסערן זייַן פארקויפונג. ווי אַ רעזולטאַט, אין 1986, האַרליי-דיווידסאָן שאַרעס זענען אריין אין די ניו יארק בערזע - דאָס ערשטער מאָל זינט 1969, ווען די האַרליי-דיווידסאָן-אַמף צונויפגיסן איז פארגעקומען.
אין 1991, די Dyna משפּחה איז באַקענענ מיט די FXDB Sturgis מאָדעל. צוויי יאָר שפּעטער, קימאַט 100,000 מאָטאָרסיקלעס אַטענדאַד די סאָרט 'ס 90 דיין געבורסטאָג פּאַרטיי אין מילוואָקי. אין 1995, Harley-Davidson באַקענענ דעם קלאַסיש FLHR וועג מלך. די אַלטראַ קלאַסיק עלעקטראַ גלייד מאָדעל, סעלאַברייטיד זיין 30 יאָרטאָג אין 1995, איז געווארן די סאָרט 'ס ערשטער מאָטאָציקל מיט סאַקווענטשאַל עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
אין 1998, האַרליי-דייווידסאָן קונה די Buell מאָטאָרסיקלע פֿירמע, געעפנט אַ נייַ מאָטאָר פאַבריק אַרויס מילוואָקי, מענאָמאָנעע פאלס, וויסקאָנסין, און געבויט אַ נייַ פֿאַרזאַמלונג שורה אין קאַנסאַס סיטי, מאַזעראַ. אין דער זעלביקער יאָר, די פירמע סעלאַברייטיד זייַן 95 יאָרטאָג אין מילוואָקי, מיט דעם בייַזייַן פון איבער 140,000 פאַנס פון די סאָרט אין די שטאָט.
עס איז געווען אויך אין שפּעט 1998 אַז האַרליי-דאַווידסאָן געעפנט זייַן פאַבריק אין מאַנאַוס, Brazil. ביז היינט, דאָס איז דער בלויז בראַנדיד פֿאַרזאַמלונג שורה אינסטאַלירן אַרויס די פאַרייניקטע שטאַטן. דערווייַל דעם אַפּאַראַט אַסעמבאַלז די סאָפטאַיל פקס, סאָפטאַיל דוס, פאַט בוי, העריטאַגע קלאַסיק, ראָוד קינג קלאַסיק און אַלטראַ עלעקטראַ גלייד מאָדעלס. דער נייַע וועג קינג קאַסטאַם הייבט זיך צו זיין פארזאמלט אין דעם אַפּאַראַט אין נאוועמבער.
אין 1999, די שפּאָגל נייַ טווין קאַם 88 שטויס פון די Dyna און טאָורינג שורות איז אריין אין די מאַרק. אין 2001, Harley-Davidson האָט דערלאנגט די וועלט אַ רעוואָלוטיאָנאַרי מאָדעל: V-Rod. אין אַדישאַן צו די פיוטשעריסטיק פּלאַן, די מאָדעל איז געווען דער ערשטער אין די געשיכטע פון די סאָרט פון צפון אמעריקאנער צו זיין יקוויפּט מיט אַ וואַסער-קולד מאָטאָר.
Morsun Led אָפפערס הויך קוואַליטעט
האַרליי געפירט כעדלייץ פֿאַר פאַרקויף, באַגריסונג צו אָנפרעג.
פארוואס זאָל איר אַפּגרייד די מאָטאָציקל מיט אונדזער וניווערסאַל עק ליכט
ווי צו טשאַרדזשינג אַ Harley Davidson מאָטאָרסיקלע באַטערי
שליסל פֿעיִקייטן צו באַטראַכטן ווען טשוזינג אַ Harley Davidson העאַדליגהט
