Ford Raptor F-150 R: די מערסט ברוטאַל פּיק אַרויף טאָמיד באשאפן

נאָך מער ווי אַ יאָרצענדלינג פון ברייווינג האַרב טנאָים און קאַנגקערינג מאַסיוו מדבר דונעס אין דריי דורות פון אַוועק-וועג טראַקס, Ford ינטראַדוסיז די גאַנץ נייַ F-150 ראַפּטאָר ר: די פאַסטאַסט, מערסט שטאַרק, מערסט עקסטרעם הויך-פאָרשטעלונג אַוועק-וועג מדבר. טראָק נאָך.

אַלע דריי דורות פון די F-150 ראַפּטאָר זענען ינספּייערד דורך די טראַקס וואָס קאָנקורירן אין די באַדזשאַ 1000. דיזיינד און דעוועלאָפּעד דורך Ford Performance, די 2023 F-150 ראַפּטאָר ר איז די קלאָוסאַסט צו פאָרשלאָגן דעם סאָרט פון פאָרשטעלונג נאָך. אין דערצו, דער סדר פֿאַר די F-150 ראַפּטאָר רס איז געעפנט נעכטן און פּראָדוקציע הייבט זיך אין שפּעט 2022 אין די Dearborn טראַק פּלאַנט.

"Raptor R איז אונדזער לעצט ראַפּטאָר," האט געזאגט Carl Widmann, Ford Performance הויפּט ינזשעניר. "ווען קאַסטאַמערז דערפאַרונג די ראַפּטאָר ר אין דער מדבר און ווייַטער, זייער האָר וועט שטיין אויף די סוף, און זיי וועלן ליבע יעדער רגע פון ​​עס."

אין די האַרץ פון די ראַפּטאָר ר איז אַ נייַ 5.2-ליטער וו 8 מאָטאָר וואָס דזשענערייץ 700 כאָרספּאַוער און 868 נם פון שפּיץ טאָרק צו געבן איר גלייבן מדבר-פליסנדיק מאַכט. Ford Performance ינקאָרפּערייטיד די מערסט שטאַרק מאָטאָר אין זיין ליינאַפּ, ביז אַהער געזען אין די Mustang Shelby GT500, אָפּטימיזינג עס פֿאַר ראַפּטאָר-מדרגה אַוועק-וועג פאָרשטעלונג.

דער רעזולטאַט איז די העכסטן טאָרק סופּערטשאַרדזשד V8 נאָך אין אַ פּראָדוקציע טראָק.

Ford פּערפאָרמאַנסע ריקאַליברייטיד די סופּערטשאַרדזשער אויף דעם וו 8 מאָטאָר און אינסטאַלירן אַ נייַ בלאָק צו אַפּטאַמייז זייַן מאַכט פֿאַר אַוועק-וועג נוצן, ינקריסינג נידעריק- און מיטן-קייט טאָרק עקספּרעס. Ford Raptor 3rd טאָרמאָז ליכט איז וויכטיק, עס לאָוקייץ אויף אַ הויך שטעלע וואָס דיין פאָרמיטל קענען זיין געזען צו ויסמיידן צופאַל. די ענדערונגען העלפֿן די Raptor R צו צושטעלן מער פאָרשטעלונג אין די ספּידז ווו קאַסטאַמערז פאַרברענגען רובֿ פון זייער צייט דרייווינג.



צו האַלטן די עקסטרעם אַוועק-וועג געווער וואָס די ראַפּטאָר סאָרט איז באַוווסט פֿאַר, Ford Performance אַפּגריידיד די לאַגער מאָטאָר ויסמאַטערן צו אַ וואַרפן ומבאַפלעקט שטאָל פּלאַן, וואָס כולל אַ יינציק פילטער און ייל קולער, פּלוס אַ קלענערער בוימל פּאַן. טיף וואָס אַלאַוז איר צו מאַכנ אַגרעסיוו סלאָפּעס בשעת בעכעסקעם די מאָטאָר בוימל קאַלט.

צו העלפן די מאָטאָר אָטעמען בעסער, די לופט ינטייק באַנד איז געוואקסן מיט 66% דורך אַ ברייט לופט ינטייק און אַ העכער לויפן, העכער עפעקטיווקייַט קאַניקאַל לופט קלינער.

די F-150 ראַפּטאָר איז מער ווי נאָר שנעל - עס מוזן קאַנגקער ברוטאַל אַוועק-וועג ינווייראַנמאַנץ. זיין פיייקייט און געווער קומען פון מער ווי אַ יאָרצענדלינג פון Ford דערפאַרונג ינזשעניעריע און פּייַניקונג טעסטינג הויך-פאָרשטעלונג טראַקס. Ford Performance דערהייַנטיקט די טראַנסמיסיע און דרייווליין פון די באַזע טראָק צו ענשור אַז די ראַפּטאָר ר קענען זיין געטריבן סמודלי.

Raptor R אָפפערס אַ 10-גיכקייַט סעלעקטשיפט טראַנסמיסיע מיט ימפּרוווד קאַלאַבריישאַן. די טראָק פֿעיִקייטן אַ נייַ פראָנט אַקס מיט שטארקער, העכער-שטאַרקייַט שטיצן קאַסטינגז און אַ אַלומינום-ריבעד סטראַקטשעראַל דעקן צו פירן נאָך טאָרק פון די דרייווינג טריין, ווי געזונט ווי אַ יינציק אַלומינום דרייווז שאַפט מיט גרעסערע דיאַמעטער.

א נייַע ספּעציעל טונד טאָרק קאַנווערטער מיט שווער-פליכט טערביין דאַמפּער און פיר-פּיניאָן דערציען רעזולטאַט פֿאַרזאַמלונג מאכט די טראָק אפילו בעסער יקוויפּט צו אַריבערפירן טאָרק און צושטעלן אַ סמודער דרייווינג געפיל ווען דרייווינג אויף און אַוועק די וועג. שאָסיי.

דריווערס באַקומען אפילו מער קאָנטראָל איבער זייער ראַפּטאָר ר דאַנק צו אַ יינציק צווייענדיק ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ אמת דורכפאָר מאַפלער און אַקטיוו וואַלוו סיסטעם, מיט מאָדעס פֿאַר נאָרמאַל, ספּאָרט, שטיל און נידעריק.

די קענען זיין אַדזשאַסטיד אין די MyMode שטריך, אַלאַוינג דריווערס צו קאַסטאַמייז קייפל סעטטינגס אַרייַנגערעכנט דרייווינג, סטירינג אָדער סאַספּענשאַן מאָדעס און ראַטעווען איינער ווי אַ איין מאָדע לייכט אַקסעסט דורך דרינגלעך די "ר" קנעפּל אויף די סטירינג ראָד.

די נשמה פון דעם ראַפּטאָר ר בלייבט זייַן ינקרעדאַבלי טויגעוודיק סאַספּענשאַן. די פינף-לינק דערציען סאַספּענשאַן פֿעיִקייטן עקסטרע-לאַנג טריילינג געווער צו בעסער האַלטן אַקס שטעלע איבער פּראָסט טעריין, אַ פּאַנהאַרד רוט און 24-אינטש שפּול ספּרינגס, אַלע אָפּטימיזעד פֿאַר יקסעפּשאַנאַל פעסטקייַט ווען טראַווערסינג מדבר טעריין מיט הויך ספּידז.

אַוואַנסירטע פאָקס לייוו וואַלוו שאַקס זענען טונד צו באַלאַנסירן פאָר קוואַליטעט און ראָלל קאָנטראָל אויף און אַוועק וועג.

זיי זענען עלעקטראָניש קאַנטראָולד און נוצן פאָר-הייך סענסאָרס ווי געזונט ווי אנדערע סענסאָרס צו ינדיפּענדאַנטלי מאָניטאָר ערד טנאָים הונדערטער פון מאל פּער סעקונדע בשעת אַדזשאַסטינג די סאַספּענשאַן אַקאָרדינגלי.

ראָד רייזע פון ​​13 אינטשעס אַרויף פראָנט און 14.1 אינטשעס אין די דערציען פאַסילאַטייץ די ראַפּטאָר ר ס פיייקייט צו רייַסן דורך זאַמד און ראַקס מיט אַן יקסעפּשאַנאַל פיייקייט.

"מיר האָבן געהערט פון אונדזער קאַסטאַמערז אַז זיי דאַרפן די געזונט און מאַכט פון אַ וו 8 אין די ראַפּטאָר," האט געזאגט Widmann. די סופּערטשאַרדזשד 5.2-ליטער וו 8 איז די ידעאַל פוסיאָן פון הויך-געדיכטקייַט מאַכט קאַפּאַלד מיט די נייַ דריט-דור ראַפּטאָר דערציען סאַספּענשאַן און קלאַפּ אַבזאָרבערז צו צושטעלן אַ איין-צוויי זעץ וואָס איז ווייַט ווייַטער פון די סאַכאַקל פון זייַן טיילן.

יעדער פאָר מאָדע איז טונד צו נעמען אין חשבון די עקסטרע מאַכט פון די סופּערטשאַרדזשד V8, אַרייַנגערעכנט אַ באַדזשאַ מאָדע אָפּטימיזעד פֿאַר מאַקסימום הויך-גיכקייַט אַוועק-וועג פאָרשטעלונג און קאָנטראָל.

א 5% פאַרגרעסערן אין פראָנט פרילינג קורס העלפּס צו האַלטן אַ באַקוועם פאָר קוואַליטעט, בשעת די ראַפּטאָר ר פֿעיִקייטן אַ קלאַס-לידינג 13.1 אינטשעס פון ערד רעשוס און ויסשליסיק נאָרמאַל 37-אינטש טירעס גלייך פֿון דער פאַבריק צו אַוטפּערפאָרם מניעות בעסער.

די מערסט שטאַרק ראַפּטאָר נאָך נעמט די אַוועק-וועג טראָק ס העריטאַגע פון ​​ציל-געבויט פּלאַן צו די פאלגענדע מדרגה, מיט יינציק סטילינג וואָס ווייַטער דרייווז היים זיין סופּערטשאַרדזשד פיייקייט.

א גרעסערע, מער אַגרעסיוולי סטיילד מאַכט קופּאָל אויף די קאַפּטער זיצט קימאַט 1 אינטש העכער ווי די באַזע ראַפּטאָר, העלפּינג צו ציען הייס לופט פון ונטער. די יקאָניק שוואַרץ-פּיינטיד FORD גריל, באַמפּערז און פענדערס פֿאַרבעסערן זיין מענאַסינג אויסזען.

פארד פּערפאָרמאַנסע-ויסשליסיק קאָוד אָראַנדזש אַקסענץ אַרייַננעמען אַ יינציק "ר" אָפּצייכן אויף די גריל, מאַכט קופּאָל און די צוריק. א ספּעציעלע גראַפיקס פּעקל אויף די דערציען פענדערס פֿעיִקייטן אַ יינציק פּלאַן וואָס ריפלעקס די האַרב, קראַקט מדבר ערד, ריינפאָרסינג די מין פון סוויווע די ראַפּטאָר ר איז געבויט צו קאַנגקער.

אַז אַגרעסיוו פילן קאַריז איבער צו אַ שוואַרץ ינלענדיש. די נאָרמאַל רעקאַראָ סיץ ספּאָרט אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​שוואַרץ לעדער און אַלקאַנטאַראַ זאַמש, קלעווערלי געשטעלט פֿאַר צוגעלייגט גריפּ ווען די טעריין טורנס פּאַסקודנע.

עכט טשאַד פיברע אַדאָרנז די טירן, מעדיע אָפּטייל טיר און אויבערשטער פּאָרשאַנז פון די קיילע טאַפליע, מיט אַ יינציק טריאַקסיאַל וויוו דיזיינד צו קאַנוויי די ראַפּטאָר ר ס צונויפגיסן פון פאָרשטעלונג, טאַפנאַס און געווער.

ווי די רעשט פון די ראַפּטאָר משפּחה, די ראַפּטאָר ר קומט נאָרמאַל מיט אַ סוויט פון קלוג טעכנאָלאָגיע צו מאַכן אַוועק-וועג דרייווינג גרינג. Trail Turn Assist אַלאַוז דריווערס צו רעדוצירן זייער טורנינג ראַדיוס אין ענג טורנס און גיין אפילו ווייַטער אַוועק-וועג.

Ford טרייל קאָנטראָל, טראַכטן אַרומפאָרן קאָנטראָל פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג, אַלאַוז דריווערס צו אויסקלייַבן אַ באַשטימט גיכקייַט און פאָרן דורך טשאַלאַנדזשינג טנאָים בשעת די טראָק מאַנידזשיז גערגל און ברייקינג.

טרייל 1-פּעדאַל דרייוו אַלאַוז קאַסטאַמערז צו קאָנטראָלירן גערגל און ברייקינג מיט אַ איין טרעטלען צו מאַכן עקסטרעם אַוועק-וועג דרייווינג ווי שטיין קראָלינג אפילו גרינגער.

א נאָרמאַל 12-אינטש טאָוטשסקרעען מיט SYNC 4 טעכנאָלאָגיע, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַמפּאַטאַבילאַטי האלט איר קאָננעקטעד. די ראַפּטאָר ר אויך בענעפיץ פון Ford Power-Up וויירליס ווייכווארג דערהייַנטיקן פיייקייט.

די איבער-די-לופט דערהייַנטיקונגען קענען צושטעלן ימפּרווומאַנץ איבער די פאָרמיטל, פון די SYNC סיסטעם צו ימפּרוווד קוואַליטעט, פיייקייט און קאַנוויניאַנס אַפּגריידז וואָס פאַרבעסערן די אָונערשיפּ דערפאַרונג איבער צייַט.

די F-150 Raptor R וועט זיין בארעכטיגט אין אַכט קאָליר אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט נייַ לאַווינע און אַזורע גריי טרי-קאָאַט יקסטיריער פאַרב געפֿינט אויף די ראַפּטאָר ליינאַפּ פֿאַר די ערשטער מאָל.